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10月12日，美国美国华盛顿地域的一辆地铁列车在运作中途忽然出轨，造成 多位旅客受困1小时。据央视10月19日最新消息，美国华盛顿交管局日前公布，停运60%的地铁列车。殊不知，仅存40组列车运作远远地没法满足需求，这造成 本地交通出行深陷错乱。

据了解，经美国华盛顿交通局调研确认，产生出轨安全事故的是已经运作的全新列车——日本川崎生产制造的“7000系列产品”，因而停止运营了60组同车系列车。而这一车系均有一个设计方案缺点——车轱辘和传动轴存在的问题，这促使列车的车轱辘在传动轴上屈伸得太宽，易引起车箱出轨。

可以说，美国华盛顿地铁挑选 把这60组列车订单信息交到日本川崎，被坑大了，还错过华企的招投标。2019年，中国中车曾公布要招投标华盛顿地铁的路轨列车股票大单，殊不知却遭受美国法令的抵制而没有下文。

要了解，美国绝大多数基础设施建设早已明显脆化，有关生产流程也十分欠缺，一家生产制造地铁列车的企业也没有，全靠其他国家的基本建设大佬援助。据不彻底统计分析，中国中车早已搞定了洛杉矶市、费城、墨尔本及其纽约的地铁站车子修建订单信息，在美国销售市场立于不败之地。

因而，在日本川崎在美地铁列车被曝出产品质量问题后，华盛顿地铁曾一度要想抛下该日企，再次招标会。而本次日本川崎捅出来这么大篮子，或将进一步坚定不移华盛顿地铁的信心。由于无论是让这60组难题新列车重炼检修，或是所有损毁解决，华盛顿地铁都损害很大。

实际上，日本基本建设大佬早已没有第一次错过顾客的相信了。2017年，日本日立生产制造的高铁动车初次在美国现身，就产生了渗水难题，迫不得已返修检修，造成本地群众的强烈不满。日本基本建设大佬不断出难题，或将对其竞争力导致不良影响。

文|吕佳敏题|徐晓冰图|卢文祥审|陆烁宜

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