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　　按照当前火车票提前15天发售安排，全国铁路将从1月3日起发售2022年春运火车票。2022年春运，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，日均发送旅客700万人次，同比增长28.5%。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)1月2日发布上述消息。

　　今年铁路春运是进入新冠肺炎疫情之后的第三个春运。2022年铁路春运预测客流数，也是近7年来铁路部门预计人数最少的一次。2015年，国铁集团前身中国铁路总公司，曾预计当年春运国家铁路发送旅客2.89亿人次。

　　2021年，国铁集团预计当年春运客流将达到4.07亿人次，但在之后的车票预售中，车票较往年同期下降近六成，铁路部门遂下调了预计客流数至2.96亿人次。最后2021年铁路春运实际发送客流2.18亿人次，实际完成量不及预测完成量的75%。

　　疫情第一年，2020年铁路春运发送旅客2.1亿人次，与疫情之前最后一个春运，2019年春运发送旅客4.1亿人次相比，大降47.3%。

　　2022年铁路春运自1月17日开始，2月25日结束，共40天。国铁集团方面称，2022年铁路春运将面临疫情精准防控、北京冬奥运输保障等多重挑战，情况复杂多变，运输服务组织难度加大。铁路部门将统筹发展和安全，统筹疫情防控和春运组织，统筹春运和冬奥运输保障，切实做好春运各项工作。

　　运力投放方面，春运前，中老铁路和赣深、安九、张吉怀、牡佳、杭台、日兰高铁等新线开通运营，进一步提升了云南、江西、安徽、湖南、黑龙江、浙江、山东等地区运输能力。铁路部门将根据疫情防控形势变化、客票预售情况和候补购票数据，分析客流需求，确定图定列车上线和临客启动时机，梯次投放运力。同时保持普速列车必要开行规模，统筹兼顾非客流集中方向列车的开行。

　　春运期间12306网站售票时间由每日5:00至23:30调整为5:00至次日凌晨1:00；提供24小时互联网退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前，同时在自助售票终端新增电子客票改签功能；将候补购票最晚截止时间由开车前6小时调整为2小时。

　　疫情常态化管理方面，国铁集团称，在售票环节，严控列车载客率，在有条件的列车实行分散售票；在乘车环节，引导旅客有序分散进站候车，严格按照属地政府要求做好测温验码等工作，严防不符合乘车要求的旅客进站上车，一旦发现涉疫旅客，做好处置工作。

　　北京冬奥会、冬残奥会期间，京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站，自1月21日至3月16日实行为期55天的闭环和非闭环管理，闭环人员与普通旅客互不交集；对冬奥运输服务专用车厢和专用列车，严格做好通风消毒等工作。

　　2021年7月以来疫情反复，导致铁路客运量一路走低。2021前11个月，国家铁路发送旅客23.17亿人次，同比增加3.53亿人次，同比增长跌至17.97%。前6个月至前10个月，国家铁路累计客运量同比增长分别为67%、63%、43.41%、34.3%和24.54%，同比增幅呈快速下降趋势。

　　据了解，2021前11个月，国家铁路客运量较2019年同期减少30.13%，仅恢复到2019年同期的69.87%。国铁集团方面要求，客运要在搞好疫情防控的同时，紧盯短途客流特别是刚性出行客流，采取更加灵活精准的措施增运补欠，尽最大努力减少疫情的冲击和影响。

　　2021年铁路春运客流呈现明显的先抑后扬特点，节前15天累计发送旅客5233万人次，同比减少1.16亿人次，大降68.8%，成为史上最“冷”春运(详见中国经营网2021年2月13日报道《2021年春运成史上最“冷”铁路客货运量冰火两重天》)。节后25天，随着国内疫情防控形势持续向好，旅客出行意愿明显增强，累计发送旅客1.66亿人次，增长219.23%，实现反转，并将2021年铁路春运整体客流量增幅由负转正，同比增长3.5%。

（文章来源：中国经营网）

文章来源：中国经营网

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